在汽车维修过程中，返工是一件既浪费时间又浪费资源的事。但是，维修过程中出现失误是不可避免的事，我们能做的就是尽力减少失误的发生。

除了不断提高自身技术水平以及严谨认真、细致的操作外进行检验，最重要的就是要重视完工后的检验程序。把毛病找出来，治好了，最终出错的机率就小了。那么，在检验方面，我们应该怎么做呢？

首先是自检

自检是检验过程的第一道质量控制关口，能帮助我们尽快发现是否有错装、漏装现象。在平时的维修过程中，我们总是过于专注某一点，而忽略了整体，无法判断每一项操作程序是否出现错误。当进行自检的时候，就可以用更宽的审视角度关注质量完成情况，这种心里的变化决定了安装或维修后可能发现和找出问题。

其次是互检

互检是为了弥补个人知识的局限性，一个人的判断水平是有限的，完成项目的操作标准与实际相比可能会有很大差别。而且会出现审视疲劳的现象，不容易发现和判断自己在操作过程中的失误现象。所以，互检对避免返工来说是十分重要的。既可以有效地避免因为操作标准和判断标准的错误而出现的差错，又是一种相互学习和交流的重要途径，补充各自的知识欠缺。

最后是终检

汽修厂可专门设立一名终检人员负责操作项目的检查，终检是完工后最重要的一次检查，是对维修质量的彻底把关。因此，终检人员要有清醒的头脑和判断思维，以及更高标准的判定要求来进行施工检验。终检是汽修厂不可或缺的流程，能够保证维修质量的可靠性，因此不容忽视。

汽车维修质量不仅关系到汽修厂的口碑，更关系着人们的生命和财产安全。所以，检验是每个有责任的汽修厂必须进行的程序。